你都遇到过吗？标致307十大常见多发故障
发布日期： 2024-07-30 | 作者：同步电机
随着307交付车主已经一年半多了，很多车主已经突破6万公里，大量第一批车主突破2万公里，毛病应该基本都爆发出来了。根据这1年多的泡坛和故障反映、调查、搜集整理，写个总结。
当然，以下提到的毛病除了第一、第二个算307稍微独特一些且具有较高发病几率的问题，其他的很多车都有，未必不比307严重，所以本文只供车主和代购者参考，这些毛病的出现给307车主带来了不爽和麻烦，但并不影响307的优秀品质。所以本文只是表达对于307自身的一些不如意的不满，而不是同其他车比较得出的：
解决方法：升级最新控制系统软件，基本能解决。根据判断，应该和油品质量有关，同时2.0的怠速过低，一般只有600多，低于其他车的怠速转速。东标新软件的实质应该就是调高了一点怠速。1.6的发动机怠速稍高，700多，同时对于油品更加适应，所以没有行进中熄火情况出现过。
这个问题始终没有正真获得根本解决，位列第二位，根据本坛调查发病几率：超过60%，由于对车没什么影响，屈居次席。
解决方法：目前只有通过更换球头垫片，但是没过几个月还会出现。这个和1.6排气管连接方式和球头材料有关，经过高温磨损原有石墨表层后，导致金属磨擦。2.0的结构不同，没有此问题。
1.6和2.0比例差不多，都有特殊的比例，根据本坛调查，2.0比例甚至稍微高些。漏油需要维修，但渗油则没必要，渗油对于使用基本上没有影响，但是对于用户心理打击较大。
307后轮磨损比较厉害，特别是其中有一批使用的是bosch的，但是不管是bosch还是lacus，都有较多人抱怨。应该是刹车片材质不均，划伤了硬度不足的刹车盘导致的。
130所谓的共振其实还是四轮定位有问题，这个就不提了，高速共振和跑偏不是307的问题，307在同类车中丝毫不多。
但是30公里抖动则是属于原因不明，大概无非也是共振或者加速油供应不足两种说法，还好这个有4S的解决办法，可以借鉴我置顶的故障贴。
这个也算各车通病，变速箱油还没有润滑全部，只有靠慢慢溜车热车来解决。其实是体现在1档和倒档比较难进。总比同事的宝来好，自动档的新车竟然不热车就没办法完成升档，每次都是我要等他热车。
这个和开车习惯有很大关系，完全适应307的人基本没这个问题，像我，只有在完全没注意油门的时候才能体会到。当然这也是307的自动档只有四速，同时307更重视高速档，低速档齿比比较稀疏导致的。
自动档基本不顿挫的车不多，4速的不管怎么调较都有，程度不同而已，也只有无极变速或者6速自动变速箱会显著减轻。
导致后门关门声音不好听，容易进水、进灰，导致部分件生锈和行进高频啸叫。加装密封条后有所改善，但并未彻底解决；
1.6自动档D档开空调怠速抖动（未入选理由：出现机会较少，怠速时不足以满足空调需求）；
发动机防污染报警（未入选理由：只要有这个功能的车，都一定会出现，除了少数机械故障外，无非是油品质量不好、节气门脏或者天冷三元催化工作不正常导致的，此时只有报警，而stop灯未亮，能够继续行使）。
门内卡子被拉脱导致没办法开启（未入选理由：主要是副驾驶，因为同时拉门和按中控开门导致中控暂时失灵，手工开门又遇到外边同时硬拉，机会很小，但是反映了里面卡子强度不够，话说回来，强度太大说不定拉断了。）
玻璃水喷的到处都是（未入选理由：由于玻璃大，所以距离要远，喷的到处都是，还留在前盖上很难看，看在视野好的面子上你就忍了吧）